種焊機的點焊

  點焊電阻焊是電能轉化為熱能的焊接方法，計算公式如下。

      Q=I 2 RT 式中，Q為產生的熱量；I為焊接電流；R為焊接電阻；T為焊接時間。

      焊接電阻包括電極與工件之間的接觸電阻、工件與工件之間的接觸電阻、以及工件本身的電阻。其中接觸電阻與焊接壓力有直接的關系，要獲得合格的焊點，需要合適的焊接壓力。形成一個合格焊點需要三個主要因素，即焊接電流、焊接時間和焊接壓力。每個焊點的具體焊接參數值由鋼板厚度、鋼板強度、鋼板鍍層情況及鋼板裝配狀態等因素綜合決定。焊點質量水平是衡量車身質量的重要指標，影響焊點質量的因素較多，即零件裝配狀態、鋼板鍍鋅層厚度、焊點間距、零件結構、電極對中狀態、焊鉗冷卻狀態、電
極帽修磨狀態、夾具是否分流、程序轉換開關是否失效、焊接參數值是否合理等，在出現焊接質量問題時，應需從多方面進行分析 [1] 。

      螺柱焊

      種焊機：螺柱焊接具有快速，可靠、操作簡單等優點，可以替代鉚接、鉆孔等工藝。國內某汽車廠家的一個車身，螺柱使用量達到200個。螺柱焊主要有儲能式（電容放電）和拉弧式兩種方式。 儲能式螺柱焊，焊接時間、焊接電流不可調，熔深很淺，在汽車行業的應用很少。目前汽車行業應用Z多的是 拉弧式螺柱焊，螺柱接觸工件后，扣動 焊槍開關，螺柱被拉起，離開工件，然后工件與螺柱之間產生電弧，電弧產生的熱量熔化螺柱頂部法蘭和工件表面，隨后螺柱下降浸入工件表面形成的熔池里，設備斷電，熔池冷卻形成焊接接頭，焊接完畢。焊接過程見圖螺柱焊接時間非常短，以 ms 為單位，通常在20～40 ms之間，汽車行業采用的這種 螺柱焊接工藝也稱為短周期螺柱焊。

      螺柱焊設備焊接電源現在以逆變式電源為主，已經基本替代了晶閘管控制弧焊整流器電源。 螺柱焊槍已經從氣動發展到電動，可通過彈簧的伸縮來控制螺柱的提升、下降過程，發展到伺服電機控制螺柱的運動，控制螺柱的運動行程，提高了螺柱焊接質量?，F在 螺柱焊接技術發展較快，自動化程度高，廣泛采用了計算機技術、模糊系統、專家系統程序等智能控制系統技術。螺柱焊設備不僅能準確設置和記錄、儲存焊接參數，而且能對焊接過程進行實時檢測，具有故障自我診斷專家系統，并能自動調節焊接參數，以保證焊接質量；且1臺焊接主機可以Z多帶5把焊槍工作，極大地提高了焊接主機的利用率 [3] 。

國內汽車行業的 螺柱焊機主要依靠進口，存在價格高、維修成本高的問題。目前通過國內焊接技術人員的不斷攻關，已經有焊機設備廠家研制出可用于汽車行業使用的螺柱 焊接設備，螺柱焊接質量可以滿足生產要求；填補了國內螺柱焊設備制造領域的空白。